集團化保安公司為企業(yè)安保防衛(wèi)定制解決方案
點擊次數(shù)：7093 次 發(fā)布時間：2015年8月12日
我叫朱波，是一名退役軍人，1995年4月從事保安工作，自2011年3月起擔任佛山保安公司武裝押運管理中心駐順德押運大隊副中隊長。在十幾年的押運工作中，我由當初的押運駕駛員不斷成長為押運車長、副中隊長，曾多次被總公司評為“優(yōu)秀隊員”、“優(yōu)秀車長”，連續(xù)3次被評為“優(yōu)秀教練員”，2013年度被總公司評為“十佳保安中隊長”。我現(xiàn)將在押運管理工作中摸索、總結(jié)的一些管理經(jīng)驗和業(yè)內(nèi)同仁們一起分享。
管理是一門科學，也是一門藝術(shù)。從事押運工作的管理者，不但需要有較好的專業(yè)素質(zhì)和綜合管理能力，還要具備能寫會講的表達能力；不但要熟知黨的方針政策和思想政治理論，還需了解掌握相關的經(jīng)濟、業(yè)務知識、掌握各類法律法規(guī)，更要把行業(yè)內(nèi)的各項規(guī)章制度銘記于心。只有這樣，才能得心應手地開展好各項管理工作。
作為押運工作的一線管理骨干，應努力學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)，用良好的品行、情操和人格去影響他人、帶動他人。我在學習的同時，也注重組織其他隊員學習，努力在押運隊伍中營造出濃厚的學習氛圍。2011年1月，公司鼓勵大家參加由廣東省警察學院舉辦的法律事務大專培訓班，我在報名參加同時，還鼓勵大家踴躍參加。在我的極力推動下，大隊有很多隊員先后加入該培訓班。通過培訓學習，不但提高了文化知識、理論水平和專業(yè)技術(shù)，大家的綜合素質(zhì)也得到了明顯的提高。
在日常管理工作中，我協(xié)助大隊領導做教育培訓工作，努力做好隊伍政治思想工作。由于保安押運是一項相對獨立操作的保安服務項目，每次押運任務都是由幾名保安押運人員來承擔全程守衛(wèi)保護工作，遇有突發(fā)事件、請示不便的情況下，都要靠他們隨機應變果斷處置。另外，因為押運標的物價值往往很高，一旦發(fā)生問題，損失嚴重，影響重大，這就要求押運從業(yè)人員必須具有較高的政治思想覺悟。因此，我在平時工作中，很注重開展政治思想教育工作，要求骨干經(jīng)常與隊員談心，了解隊員的思想，查找隊員思想上存在的不正確的觀點，“對癥下藥”，讓隊員明白，只有努力工作，優(yōu)質(zhì)服務，使公司經(jīng)濟效益提高了，隊員工資、福利待遇才能提高。在開展政治思想教育工作時，要求體現(xiàn)以人為本、人性化管理的教育理念。我在和隊員談心交流時，從不以領導口吻居高臨下，處理問題時堅持實事求是，注重實際效果。
為了不斷提高押運隊伍的政治思想覺悟，在日常管理工作中，我注意溝通的方式方法，同時協(xié)助大隊領導定期分析隊伍中存在的狀況，認真摸索和掌握守押人員的思想動態(tài)、特點，有針對性地提出加強思想政治工作的指導意見；對存在家庭、婚戀、升遷、債務、疾病或性格缺陷等方面的人員，及時開展政治思想疏導、教育和重點幫助，開展談心交流活動，盡最大努力解決好隊員們的工作、學習、生活上的后顧之憂。
“押運無小事”、“安全責任重于泰山”。這不是一句口號喊幾遍就算完事，更不是流于形式走走過場。我在順德押運大隊是副中隊長，又兼順德農(nóng)商行車組車長，對待押運隊伍管理，我時刻強調(diào)“安全”和“責任”。按照我的理解，守押工作并不太復雜，但必須做到三點：一是安全，二是準點，三是高效，而要做好這三點，哪一點都離不開責任心。在工作中，我深知“打鐵終須自身硬”的道理。因此，我一直堅持每天上班要比別人早一刻，首先檢查隊員到崗情況，再檢查每個人裝備是否完好，檢查車況是否正常。在執(zhí)行押運任務途中，不但要時刻提高警惕，還應時常幫助駕駛員觀察路況。哪怕運過程中出現(xiàn)一點瑕疵，也會影響任務完成質(zhì)量。在平時的隊伍管理中，從崗位查驗、組織隊伍訓練，到走訪客戶單位，每一項工作都要關注，盡量避免偏差。
以身作則、率先垂范，是我的另一個管理訣竅。要想帶出一支拉得出、打得響的優(yōu)秀團隊，作為管理者，必須以身作則，做到“言出于己，己必先行”，處處起到模范帶頭作用。古人言：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”要把言教和身教、育人與律己有機結(jié)合起來。譬如總公司押運管理中心制度明確規(guī)定：嚴禁在工作前、工作中飲酒和酒后上崗。說實話，我個人閑暇時間里有時會和朋友或同事弄上幾碟小菜，推杯換盞來上幾盅，但是為了自身形象，也為了給大家做好表率，我和大隊其他領導一樣，絕不違反公司的“禁酒令”。在遵章守紀、愛崗敬業(yè)等方面，整個大隊自覺形成了一種爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。
駕駛員隊伍是押運隊伍中的重要力量，為押運工作的安全起到不可估量的作用，押運任務的各個環(huán)節(jié)都離不開駕駛員的全力配合，押運安全問題與駕駛員息息相關。實踐證明，在駕駛環(huán)節(jié)發(fā)生的安全問題較多。于是，在車輛管理上，我注重從“五個方面”入手：一是提高認識，預防安全事故。我多次在會議上強調(diào)，大隊全體人員要全力支持、配合駕駛員駕駛、保養(yǎng)、維護車輛工作。二是加強安全教育，積極打好安全“預防針”。在駕駛員隊伍中，乃至押運員中，我經(jīng)常組織研究、討論運鈔車事故發(fā)生的特點、范圍、時機和季節(jié)，找出導致事故發(fā)生的原因，從中吸取教訓。另外，我們還倡導在“防”字上下功夫，確保做到逢會必講，逢講必查，保持“嚴防”、“細防”態(tài)勢。三是要求車長時刻提醒駕駛員，堅決不開“英雄車”、“賭氣車”和“霸王車”。要求駕駛?cè)藛T嚴格遵守交通法規(guī)，把“寧停三分不搶一秒”落到實處。所有管理人員每天都要和駕駛員一起做好出車前、歸隊后的車輛狀況檢查工作，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是努力做好“流動紅旗車”評比工作。“紅旗車”評比活動，爭取讓大家積極參與，力求做到透明、公平、公正，堅決杜絕“一言堂”。五是堅決杜絕私自動車現(xiàn)象，切實抓好油料和車輛修理等工作。
把好守庫室和槍彈管理關，確保金庫和槍支彈藥的安全。值班室嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，保證24小時雙人值守制度落到實處；槍支彈藥嚴格遵守雙人雙鎖雙管的要求，堅決杜絕單人收發(fā)、代領、代交、代簽等違規(guī)現(xiàn)象。另外，切實做好各種臺帳登記保管工作，堅決杜絕無手續(xù)人員禁入金庫、值班室。
團隊精神是高績效團隊中的靈魂。簡單來說，團隊精神，就是大局意識、服務意識和協(xié)調(diào)意識“三識”的綜合體。武裝押運工作的性質(zhì)要求我們，要想出色地完成一項押運任務，萬萬離不開一個優(yōu)秀的押運團隊。作為基層管理者，應清楚地認識到團隊意識、團隊精神對押運隊伍的重要性。我要求押運隊員要以提高自身素質(zhì)和實現(xiàn)團隊目標為己任，團結(jié)協(xié)作，最大程度地發(fā)揮團隊的潛在能量。為此，在日常生活中，我經(jīng)常組織大家參加一些棋、牌、球類、拔河等有益身心的集體比賽活動，一方面給大家平時工作中的精神高度緊張狀態(tài)適當減壓，另一方面豐富隊員的文娛生活。遇有新隊員入隊時，我還經(jīng)常跟他們講解押運操作流程、注意事項，組織他們閱覽總公司發(fā)展歷程的榮譽宣傳畫冊等。通過組織一系列健康有益的集體活動，有力促進了隊伍的團結(jié)，增強了隊伍的向心力、凝聚力和整體戰(zhàn)斗力。
作為順德押運大隊的訓練隊長，我每年都會利用總公司統(tǒng)一部署的春、秋二次大練兵的時機，加強有關押運操作規(guī)程的行為準則和勤務過程中的注意事項等押運業(yè)務知識的系統(tǒng)學習，有效提高大隊各級管理人員的組織、指揮和協(xié)調(diào)能力；提高駕駛員駕駛、保養(yǎng)車輛的業(yè)務水平；提高隊伍的單兵和協(xié)同作戰(zhàn)能力，同時也能提高隊伍的整體戰(zhàn)斗力。
我是大隊領導班子的主要成員，在協(xié)助大隊長管理隊伍上，我堅持落實“安全管理車長負責制”，在管理上實行中隊長向大隊領導負責；車長對中隊負責，組員向車長負責；車輛管理安全員對中隊負責，駕駛員對車輛管理安全員負責；守庫隊長向大隊負責，守庫員對守庫隊長負責的層層緊扣式負責制度，做到任務明確，責任到人。要求各級管理人員本著分工協(xié)作原則，切實做好指導、服務、交流、管理等工作。
隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善，保安服務市場的大力開放，武裝押運業(yè)務也面臨著市場化的嚴峻考驗。面對這些外在因素的挑戰(zhàn)，押運人員必須要有風險意識和憂患意識，同時要清醒地認識到，武裝押運業(yè)務要想在競爭激烈的社會市場上立足和有所發(fā)展，就必須以良好的形象、優(yōu)質(zhì)的服務去贏得客戶、贏得市場。
因此，我在日常押運業(yè)務管理工作中，積極開展爭先創(chuàng)優(yōu)活動，強調(diào)服務意識，注重服務質(zhì)量，塑造良好形象；對押運工作操作規(guī)程、運行情況進行監(jiān)督檢查，檢查押運員下車警戒、站姿站位是否規(guī)范，警惕性高不高，運鈔車是否按規(guī)定就近?？吭诒O(jiān)控范圍內(nèi)，運鈔車是否遵紀守法、文明行車，人員服務態(tài)度是否端莊，文明用語是否規(guī)范，著裝佩戴是否符合標準，出、入車是否準時等細節(jié)，努力發(fā)現(xiàn)問題并及時幫助解決，以便改進工作作風，杜絕安全漏洞，做到防患于未然。
